一般摆线液压马达的工作油温尽量控制在70℃以下，如过高就采用冷却系统，常见冷却系统有水冷和风冷，水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好，液压系统的稳定性就越好，液压元件就不会出问题：

(1)摩擦力的大小不稳定，通常的摩擦力是随速度增大而增加的，而在静止和低速区域工作的马达内部的摩擦阻力，当工作速度增大时非但不增加，反而减少，形成了所谓“负特性”的阻力。

另一方面，摆线液压马达和负载是由液压泊被压缩后压力升高而被推动的，因此，(a)所示的物理模型表示低速区域摆线液压马达的工作过程：以匀速”。推弹簧的一端(相当于高压下不可压缩的工作介质)，使质量为M的物体(相当于马达和负载质量、转动惯量)克服“负特性”的摩擦阻力而运动。

当物体静止或速度很低时阻力大，弹簧不断压缩，增加推力，只有等到弹簧压缩到其推力大干静摩擦力时才开始运动，一旦物体开始运动，阻力突然减小，物体突然加速跃动，其结果又使弹簧的压缩量减少，推力减小，物体依靠惯性前移一段路程后停止下来。

(2)泄漏量大小不稳定，摆线液压马达的泄漏量不是每个瞬间都相同，它随转子转动的相位角度变化作周期性波动，由于低速时进入马达的流量小，泄漏所占的比重就较大，泄漏量的不稳定就会明显地影响到马达工作的流量数值，从而造成转速的波。

上述文章就是小编整理的关于造成摆线液压马达发热现象因素的讲解了，相信大家看完也有了一定的帮助，如想咨询更多关于摆线液压马达的相关资讯，可以关注本公司网站。